Transport van hout uit de tropen heeft een minimale milieu-impact.

Omdat transport per schip gebeurt, en deze duizenden containers hout vervoert, is de milieu-impact per kilometer aanmerkelijk lager dan vervoer per vrachtwagen.​ Ontegenzeggelijk: tropisch hout komt van ver, legt heel wat kilometers af voordat het wordt toegepast in een sluisdeur, brug of kozijn. Dat wordt vaak vertaald in een hoge uitstoot van CO₂. Toch valt de milieu-impact mee, zoals blijkt uit milieuberekeningen.

Niet alleen de kilometers zijn van belang maar ook het transportmiddel. Ooit een vrachtwagen gezien met 8000 containers? Vervoer per schip blijkt per kilometer een stuk schoner dan per vrachtwagen.

De milieuschade door transport wordt bepaald door zowel de afstand als het vervoermiddel. Dit rekenvoorbeeld laat zien dat transport van naaldhout uit Europa soms zelfs een hogere milieu-impact kan hebben dan hout uit tropische gebieden.